ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਊਜ਼: ਕਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ AC ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ AC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਨਵਰਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, 1.5MW ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਾਪਮਾਨ, ਕਨਵਰਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਮੀ, ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਇਨਵਰਟਰ ਫਿਲਟਰ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦਾ ਅਸਥਿਰ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ।
1.5MW ਡਬਲ-ਫੀਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਕੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1.5 ਮੈਗਾਵਾਟ ਡਬਲ-ਫੀਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ, ਇਨਵਰਟਰ ਫਿਲਟਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨੇ ਪੌਣ-ਪਾਵਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾਐਨ.ਐਸ.
ਡਬਲ-ਫੀਡ ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ ਤਾਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੱਲ ਹਨ?
ਕੇਸ 1: ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸਹਿਜ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਿਕ ਬਦਲ
ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਮੌਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਜਿਨਫੇਂਗ ਹੁਈਨੇਂਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਮਾਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 1.5MW ਡਬਲ-ਫੀਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ, ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਬਦਲੀ ਲੰਬੇ ਖਰੀਦ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੋਡਿਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1.5MW ਡਬਲ-ਫੀਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਨਫੇਂਗ ਹੁਈ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ, ਵਿਆਪਕ ਕਨਵਰਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਦਿ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ.ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ.
ਕੇਸ 2: 90% ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ!ਉੱਚ ਕਨਵਰਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੀ ਗਲਤ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦਾ ਹੱਲ
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਵੀ 1.5MW ਡਬਲ-ਫੀਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 90% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਨਵਰਟਰ ਸਟੇਟਰ ਕੰਟੈਕਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਆਪਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਚੂਸਣ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਆਮ ਹੱਲ ਟਾਵਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਓਵਰਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ;ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ ਕੰਟੈਕਟਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੰਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਟੈਟਰ ਕੰਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੈਟਰ ਕੰਟੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-24-2021
